O HB20 é vendido com duas motorizações 1.0 flex: a aspirada, de entrada, e a turbo, de maior desempenho. Além da diferença óbvia de potência, os dois motores têm pontos de equilíbrio diferentes entre gasolina e etanol — vale entender antes de decidir qual versão comprar, ou qual combustível usar em cada uma.
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Hyundai HB20 1.0 Aspirado
O HB20 1.0 Aspirado é a motorização de entrada do hatch da Hyundai, com ponto de equilíbrio de 71,4% — acima da regra genérica dos 70%.
Hyundai HB20 1.0 Turbo
O HB20 1.0 Turbo é a versão de maior desempenho, com octanagem do etanol favorecendo a potência — mas um ponto de equilíbrio de custo ligeiramente menor, 69,9%.
Comparação lado a lado
| Veículo | Gasolina (km/l) | Etanol (km/l) | Ponto de equilíbrio |
|---|---|---|---|
| Hyundai HB20 1.0 Aspirado | 14,0 | 10,0 | 71,4% |
| Hyundai HB20 1.0 Turbo | 13,3 | 9,3 | 69,9% |
Ponto de equilíbrio: qual vale mais a pena
O Hyundai HB20 1.0 Aspirado tem ponto de equilíbrio de 71,4%, contra 69,9% do Hyundai HB20 1.0 Turbo — uma diferença de 1.5 pontos percentual. Isso significa que, quando o etanol custa entre 69,9% e 71,4% do preço da gasolina, os dois carros recebem recomendações diferentes: o Hyundai HB20 1.0 Aspirado ainda indicaria etanol, enquanto o Hyundai HB20 1.0 Turbo já indicaria gasolina.
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A diferença de 1,5 ponto percentual não é sobre qual motor é "melhor" — turbo e aspirado atendem propostas diferentes de uso. Mas, para quem já decidiu pela potência extra do turbo, vale saber que ele tem uma margem um pouco mais apertada para o etanol compensar: em preços entre 69,9% e 71,4% do valor da gasolina, o Aspirado ainda recomendaria etanol enquanto o Turbo já recomendaria gasolina.