A diferença entre motor aspirado e motor turbo dentro do mesmo modelo já apareceu antes no Tanque Ideal, no comparativo do HB20. O Onix repete o padrão, duas motorizações 1.0 flex sob a mesma carroceria, potências diferentes e, também, pontos de equilíbrio diferentes entre gasolina e etanol. Vale conferir os números específicos do Onix antes de assumir que se comportam como o HB20.
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Chevrolet Onix 1.0
O Onix 1.0 Aspirado é a motorização de entrada do hatch mais vendido do Brasil, com ponto de equilíbrio de 72,0%, o maior entre os veículos já cadastrados no Tanque Ideal.
Chevrolet Onix 1.0 Turbo
O Onix 1.0 Turbo é a versão de maior desempenho, com ponto de equilíbrio de 70,7%, um pouco abaixo da versão aspirada.
Comparação lado a lado
| Veículo | Gasolina (km/l) | Etanol (km/l) | Ponto de equilíbrio |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Onix 1.0 | 15,0 | 10,8 | 72,0% |
| Chevrolet Onix 1.0 Turbo | 15,7 | 11,1 | 70,7% |
Ponto de equilíbrio: qual vale mais a pena
O Chevrolet Onix 1.0 tem ponto de equilíbrio de 72,0%, contra 70,7% do Chevrolet Onix 1.0 Turbo, uma diferença de 1.3 pontos percentual. Isso significa que, quando o etanol custa entre 70,7% e 72,0% do preço da gasolina, os dois carros recebem recomendações diferentes: o Chevrolet Onix 1.0 ainda indicaria etanol, enquanto o Chevrolet Onix 1.0 Turbo já indicaria gasolina.
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A diferença de 1,3 ponto percentual não é sobre qual motor é melhor, turbo e aspirado atendem propostas diferentes de uso. Mas, para quem já decidiu pela potência extra do turbo, vale saber que ele tem uma margem um pouco mais apertada para o etanol compensar, em preços entre 70,7% e 72,0% do valor da gasolina, o Aspirado ainda recomendaria etanol enquanto o Turbo já recomendaria gasolina.