Fiat Mobi 1.0 vs. Renault Kwid 1.0: qual compensa mais com etanol?

Os dois carros de entrada mais procurados por quem compra o primeiro carro flex.

Mobi e Kwid disputam o mesmo público: quem está comprando o primeiro carro, com orçamento mais apertado. Os dois têm motor 1.0 flex e preço de entrada parecido, mas, segundo os dados cadastrados no Tanque Ideal, têm pontos de equilíbrio diferentes entre si.

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Visão geral dos veículos

Fiat Mobi 1.0

O Mobi é o modelo mais compacto e acessível da linha Fiat, pensado para uso urbano, ponto de equilíbrio de 69,9%, praticamente colado à regra genérica dos 70%.

Renault Kwid 1.0

O Kwid é um dos carros de entrada mais procurados por quem compra o primeiro veículo, com visual inspirado em SUVs, ponto de equilíbrio de 71,1%, uma margem melhor para o etanol.

Comparação lado a lado

VeículoGasolina (km/l)Etanol (km/l)Ponto de equilíbrio
Fiat Mobi 1.014,310,069,9%
Renault Kwid 1.014,910,671,1%

Ponto de equilíbrio: qual vale mais a pena

O Renault Kwid 1.0 tem ponto de equilíbrio de 71,1%, contra 69,9% do Fiat Mobi 1.0, uma diferença de 1.2 pontos percentual. Isso significa que, quando o etanol custa entre 69,9% e 71,1% do preço da gasolina, os dois carros recebem recomendações diferentes: o Renault Kwid 1.0 ainda indicaria etanol, enquanto o Fiat Mobi 1.0 já indicaria gasolina.

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Recomendação

Mesmo sendo os dois carros de entrada do mesmo segmento de preço, a diferença de 1,2 ponto percentual mostra que "carro de entrada" não é sinônimo de "mesmo comportamento de combustível", motores diferentes, mesmo em carros parecidos, têm calibrações próprias. Para quem já decidiu pelo Kwid ou pelo Mobi, vale usar o número específico do seu carro, não uma suposição baseada no segmento.

Confira com o preço de hoje

Mobi (69,9%) e Kwid (71,1%), a diferença é pequena, mas existe. Selecione o seu carro acima e veja a conta com os preços atuais.

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Perguntas frequentes

Não, são motores de fabricantes diferentes (Fiat e Renault), cada um com sua própria calibração, mesmo sendo os dois 1.0 aspirados flex de entrada.

O visual externo não determina o consumo, o que importa é a engenharia do motor e a aerodinâmica real do veículo, refletidas nos números de consumo Inmetro usados nesta comparação.

Sim, os dois são posicionados como carros de entrada, na faixa de preço mais acessível de suas respectivas marcas, concorrentes diretos também em preço, não só em proposta.

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Fontes